江阴快速路网建设按下“加速键”

在滨江路与黄山路交叉口，一座身披洁白外衣的桥塔高高矗立，格外引人注目。滨江路快速化改造三标段项目经理刘子贤介绍，目前，，48根斜拉索已全部吊装张拉完成，工人们正在为斜拉索加装外层保护膜。“下一步，我们将对斜拉桥进行桥面铺装、护栏安装以及支撑架拆除工作，预计2024年4月滨江路快速化改造（城区段）主线高架实现全线贯通。”

滨江路是江阴城市快速路网的重要组成部分。目前正在实施的滨江路快速化改造工程（城区段），改造范围自夏东路至东外环路，全长约8.3公里。该项目总体采用高架改造方案，局部采用主辅路形式，主线设双向6车道，设计速度每小时80公里，辅道设双向4至6车道，设计速度每小时50公里；城区段共设8对出入口，其中6对上下匝道。黄山路斜拉桥是滨江路快速化改造（城区段）项目的重要节点之一，全长248米，塔高88米。全桥共48根斜拉索，采用空间扭索面布置形式，最长斜拉索长约104米，单根斜拉索最大重量约3.8吨。48根斜拉索均由江阴企业法尔胜泓昇集团提供，其中还试点应用了具有强度高、重量轻、耐腐蚀等特点的碳纤维复合材料。配套景观亮化工程，黄山路斜拉桥建成后，将被打造成“芙蓉花开，璀璨滨江”的新地标，成为江阴北高速出口的一道亮丽风景线。滨江路快速化改造工程（城区段）于2021年12月底开工建设，截至目前，全线桩基工程完成率超75%，新建黄田港大桥处于钢箱梁架设施工阶段。“2023年以来，在各方协调努力下，滨江路快速化改造（城区段）的管线迁改取得突破性进展，施工作业面得以持续展开，逐步转向上部结构施工阶段。”市交通重点工程建设指挥部办公室工程部科员郭希说。

构建城市快速路网体系是一座城市适应新发展阶段、提升发展竞争力的战略之举。近年来，江阴聚焦快速路网建设，充分结合城市和产业发展需求，规划形成“一环两联四横六纵”的快速路网体系，环线由海港大道、江阴大道、长山大道、滨江路构成，总长51.9公里，围合面积153.3平方公里，覆盖主城区、高新区、临港开发区、高铁新城、绮山湖科创谷等重要片区。

2023年以来，江阴提速推进快速路网建设，以滨江路快速化改造工程（城区段）、长山大道快速化改造工程、锡澄路快速化改造工程为抓手，进一步拉开城市“骨架”、疏通城市“筋骨”、提升城市品质，在互联互通中推进区域一体化发展。目前，长山大道快速化改造工程（东定路至半夜浜桥段）高架段已全线贯通，敔山湖隧道主体结构封顶，计划于2023年年底通车。锡澄路快速化改造工程处于下部结构施工阶段，其中，暨南大道至塘头桥段力争2023年年底主线完工。此外，长山大道南延（暨南大道至江阴界）、滨江路西延（夏东路至河豚路段）也都在积极推进项目前期工作，将为江阴奋勇争先建设社会主义现代化县域示范“强筋健骨”，进一步提升城市发展能级、增强区域辐射力带动力。

上一篇：1.4万余名考生明天迎战2023年中考

下一篇：江阴市领导检查防汛抗旱工作